Survol

Vous devrez faire fonctionner une variété de systèmes de détection pour la surveillance et le contrôle de la circulation aérienne canadienne et étrangère. Vous travaillerez au sein d’équipes chargées du soutien des opérations terrestres, maritimes et aériennes, au Canada et partout au monde.

Principaux bénéfices :

• Formation professionnelle de 3 à 5 mois offerte 
• Possibilités d’avancement

Ce qu'ils font

Les officiers du contrôle aérospatial (C AERO) sont responsables du contrôle des aéronefs et de l’espace aérien aux bases aériennes militaires, ainsi que du contrôle tactique des chasseurs modernes, tels que le CF-18, dans le cadre des opérations aériennes. Leurs possibilités d’emploi spécialisé comprennent le contrôle du trafic aérien aux bases aériennes au Canada, la gestion d’aérodromes, le contrôle d’opérations aériennes multinationales dans le cadre de forces internationales de maintien de la paix, et le contrôle des avions de chasse à bord des frégates canadiennes.

Compétences requises

Les candidats doivent répondre aux normes médicales des Forces canadiennes (FC) et réussir un processus de sélection qui comprend des entrevues et un vaste éventail d'examens.

Le Programme de formation des officiers – Force régulière (PFOR) comprend un programme d'études complet de premier cycle (c'est-à-dire un baccalauréat) au Collège militaire royal du Canada ou dans une autre université canadienne reconnue, puis au moins 4 années de service au sein de la Force régulière des FC en tant qu'officier du C AERO. Pour être admis au PFOR, les candidats doivent avoir terminé leurs études secondaires et posséder les crédits exigés pour des études universitaires ou être inscrit à un programme approprié de 12e année et démontrer qu’ils sont en mesure de terminer leurs études avec succès. Ils doivent également être prêts à accomplir 4 années de service obligatoire après la fin de leurs études universitaires.

Les candidats à l’enrôlement direct en qualité d'officier (EDO) doivent être titulaires d'un diplôme universitaire dans un domaine quelconque. En outre, les candidats à l’EDO doivent avoir suivi (au moins) les cours de mathématiques et de sciences de fin d'études secondaires dans le cadre d'un programme de formation académique ou générale.

Formation

La première étape de l'instruction que doit suivre le candidat retenu est constituée de la période d’évaluation initiale, suivie du Programme d’instruction élémentaire des officiers (PIEO), qui se donne à l'École de leadership et de recrues des Forces canadiennes, à Saint-Jean-sur-Richelieu (Québec).

Des cours de langue seconde sont offerts après le PIEO; tout dépendant du niveau de compétence du candidat dans sa langue seconde, le cours peut durer entre 2 à 9 mois.

La première étape de la formation professionnelle de l’officier du C AERO est le Cours sur le contrôle aérospatial – Niveau élémentaire, qui dure de 3 à 5 mois. Ce cours est offert à l’École des opérations de contrôle aérospatial des Forces canadiennes (EOCAFC), à Cornwall (Ontario). Les candidats au C AERO apprennent les techniques se rapportant aux fonctions de la défense aérienne et du contrôle du trafic aérien. Ils reçoivent également de l’instruction et de l’entraînement sur simulateur portant sur les sujets suivants :

• Les systèmes d’armes aéroportés
• Les systèmes de contrôle au sol et le radar
• La météorologie
• La radiotéléphonie et les procédures connexes
• Le Règlement de l’Air et les Ordonnances sur la navigation aérienne
• Les caractéristiques de la performance des aéronefs
• Les directives de commandement et de contrôle régissant le contrôle des chasseurs intercepteurs

Après avoir réussi le programme de l’EOCAFC, les officiers du C AERO sont affectés à une installation de contrôle aérospatial pour y suivre une formation en cours d’emploi et développer leurs compétences en matière de contrôle aérien. Une licence pour le contrôle d’aéronefs opérationnels leur est accordée s’ils réussissent un examen portant sur les procédures opérationnelles locales.

Environnement de travail

L’environnement de travail peut varier d’une tour de contrôle bien éclairée par le soleil à un abri renforcé; il pourrait s’agir d’un milieu isolé, semi-isolé, aéroporté ou embarqué, ou encore d’un déploiement en campagne. Une installation de contrôle dépourvue de fenêtres avec un faible éclairage est l’environnement de travail le plus courant pour le C AERO. Ceux qui sont affectés à des opérations de C AERO mobiles peuvent se trouver dans des contextes opérationnels élémentaires, fonctionner en misant sur des services de soutien limités et travailler dans des conditions météorologiques extrêmes. Les officiers du C AERO doivent interpréter rapidement et exactement des affichages électroniques codés, et doivent faire continuellement face à diverses situations opérationnelles qui exigent de la concentration et des aptitudes analytiques. Les situations quotidiennes et urgentes exigent une réaction rapide et une capacité décisionnelle sûre.
 
Possibilités d'avancement

Les officiers du C AERO jouissent d’excellentes possibilités d’avancement, de formation professionnelle et d’affectations outre-mer, qui favorisent le perfectionnement personnel et professionnel, ainsi que la participation à des opérations aériennes et à des exercices passionnants. À titre d’officiers subalternes et supérieurs, on leur confie souvent le leadership d’aviateurs alliés dans le cadre d’opérations aériennes du NORAD, de l’OTAN et des États-Unis.

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